Mégsem talált kiskaput a magyar Uber

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Több sajtóértesülés is napvilágot látott arról, hogy megtalálta a jogi kiskaput egy uberszerű hazai szolgáltató: taxiszolgáltatás helyett gépkocsibérlést kínálnak sofőrrel. Az Adó Online megkérdezte az ügyről a hatóságokat, s kiderült, hogy ez a magyar sikertörténet sem teljesen hibátlan.

A magyar Forbes online oldala közölt nemrégiben cikket arról, hogy „az Uber által üresen hagyott piacra pályázik a Car4you”, s a cég „szolgáltatásán egyelőre nem talált fogást egyetlen hatóság sem.” 

A Forbes anyagában arról olvashatunk, hogy „az autókölcsönzéshez és a sofőrkölcsönzéshez sem kell BKK engedély, mert a Car4you nem végez közlekedés-szervezést, mint ahogy tette ezt például az Uber. A cég tehát egyszerre két szolgáltatást nyújt, a végeredmény pedig ugyanaz, amit az Uber tudott”, a tarifa ráadásul  a taxizásnál kedvezőbb. Az üzleti magazinnak a cég tulajdonosa nem akart nyilatkozni, megszóltat azonban a cikkben dr. Tatár Jeromos, a cég jogásza, aki szerint „a céget egy hónap alatt többször is ellenőriztek a Budapesti Közlekedési Központ és a NAV is, de egyszer sem találtak kivetnivalót a működésben”.

A 24.hu írásában ugyancsak dr. Tatár nyilatkozik arról, a Car4You nem taxiszolgáltatás, hanem bérelhetünk vele külön sofőrt és gépjárművet is – illetve a kettő kombinációját, s ezeket külön tételekként tüntetik föl a számlán.  A jogász magyarázatot is kínált az újságírónak arra a kérdésére, hogy az Uber miért nem élt a jogi kiskapuval: az Uber szerinte túl nagy és nemzetközi ahhoz, „hogy az egyes országok jogi anomáliáival foglalkozzon.”

Az Adó Online megkérdezte a hatóságokat, mi a véleményük a Car4you szolgáltatásáról. Válaszaik nagyban árnyalják a korábbi híradásokból megismerhetett képet.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közölte, hogy a „BKK rendelkezésére áll a Budapest Főváros Kormányhivatala Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztályának állásfoglalása, miszerint konkrétan a Car4You Kft. nevében szolgáltató sofőrök ténylegesen személytaxi-szolgáltatást végeznek, amely engedélyköteles tevékenység. Maga a Kft. önálló diszpécserszolgálati tevékenységet lát el, ami szintén hatósági engedélyhez kötött. Engedély nélkül végzett tevékenység esetén a hatóság lefolytatja a közigazgatási hatósági eljárást, kiszabhatja a bírságot, a feltételek fennállása esetén a rendszám is levehető, a forgalmi engedély elvehető. A Car4You-t már többször ellenőrizte és ellenőrizni is fogja a BKK. Az ellenőrzésről felvett jegyzőkönyveket a BKK megküldte és a későbbiekben is megküldi a hatóságnak intézkedésre.”

A BKK szerint tehát Car4You sofőrei taxiszolgáltatást nyújtanak, hiába állítja a cég, hogy valójában csak autót adnak bérbe sofőrrel és szó nincs taxiszolgáltatásról.  A Car4You sofőrei e szerint a bírságot és a rendszámlevételt is kockáztatják azzal, hogy a cég applikációjával keresik meg a mellékesüket (vagy épp a fő bevételüket).

A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH)  sem tűnt válaszában kevésbé szigorúnak. Mint írták, „a személygépkocsi bérbeadása és gépkocsivezetői szolgáltatás együttesen személytaxis szolgáltatás, az csak taxiengedéllyel gyakorolható”. Az NKH nyilatkozatában arra is kitért, hogy nem elegendő a személygépkocsis személyszállító szolgáltatói engedély sem, mert az ad-hoc fuvarokban nem mutatható ki az idegenforgalmi szolgáltatás, rendezvényszervezés, illetve a törvényben említett más tevékenység, mint főtevékenység.

Az NKH mindemellett fölvázolta a teljes jogi hátteret, a hatóság teljes válaszát keretes anyagként alább közöljük.